钱，穷人有1块钱，穷人虽然只有1块钱，但靠着1块钱还是可以生活的。然而到了非正常的状态，富人也受损，也许只有50块了，但是穷人可能1块钱都没有，就活不下去。她觉得自己这样一个没有多少积蓄的毕业生，就像是比喻中的“穷人”，当不可控的意外事件来临时，毫无风险抵御能力。
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5月离沪：50%信息收集能力、30%的财力、20%的运气
在全域静态管理后，上海各区的公共交通逐步停运，马路也设置有对应的关卡，长距离的出行只能依靠出租车和持通行证的司机，与此同时，离沪航班班次和火车车次也大幅减少。
这些离开上海的年轻人，告别的时刻也是困难重重。
“我每天买三、四班飞机的票，到后来，我已经不在意能不能中转回广东，能走就够了。”青岛、大连、重庆、南宁，这些都是李希彤买过的目的地，买票如同押宝，她想着，只要其中一班飞机能顺利起飞，哪怕到达后无法中转，只能集中隔离，也可以在隔离后回家。
可是，她每次收到的都是航班取消的通知。于是，她干脆把行李全打包好，只买隔天起飞的航班，一买到能飞的就立刻走。有一次，她买到隔天中午12点起飞的票，已经到居委办好离开证明，到了下午3点，航班还是取消了。这时距离起飞不足24小时。
| 李希彤被取消的航班记录。受访者供图
买票和航班取消的反复循环持续了大约两周，李希彤用疯狂来形容当时的状态，每天醒来的第一件事就是查机票。到后期，她连自己买了去哪的机票都记不清了，也没有去核实退费，“取消，退票，退完之后再买。”当时还是5月上旬，每天从上海出发的高铁只有少数几班，车票也早已售罄，社交媒体上分享的买票攻略，大多是依靠黄牛购票。航班持续取消，李希彤也考虑搭高铁，她开了三个抢票软件，同样是每个目的地都抢，各种候补选项、VIP全部加满。
5月12日，李希彤抢到了一张开往合肥的高铁票，这是一趟加开列车。正在规划合肥中转时，李希彤的朋友突然来告知，将要放出直达广州南的列车，她转而盯着这趟车放票，最后成功买到了5月15日的车票。
5月中旬以来，随着上海的恢复，上海发出列车的车次在增多，但是，加开列车的消息没有专门的通知，只能通过购票系统查询，没有朋友提醒的话，李希彤甚至不知道还有这趟车。据央广网报道，每天的列车车次、方向是动态变化的，上海铁路部门会每天根据上级的调度命令，办理当天在虹桥站的上下客业务。
李希彤回忆，当时火车上看到的乘客，大多数是年轻人，她觉得这也和信息收集能力有关，懂得使用互联网、消息灵通的年轻人，更有机会在那段时间买到火车票。
事后她想到，如果消息不够灵通，最令人担忧的后果是“流落街头”，因为离沪人员在离开社区时，往往需要承诺在疫情结束前不回社区，这意味着一旦离开小区，便无法回到原住处，可
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