—COLA的霓虹招牌出现在莫斯科中心，俄罗斯的屋顶广告开始出现。一个全球性的广告机构Defi France，把美国制造的广告标识引进了俄罗斯，成为俄罗斯屋顶广告业的开拓者。
大型的全球性公司通过网上机构订购了第一块广告标识。为了节约资金，广告标识被保持了近10年时间。
在1998年的经济危机中，广告位的使用率降低，经营商们降低了价格并全力维持。相反地，通过网络机构订购的屋顶广告的付款额几乎没有降低，从事屋顶广告的公司有了一个较好的复苏机会。
据Sings of Russia报道，经济危机界定了市场的主导者，使Trinity Neon和Defi Russie公司成为这个领域的垄断者。2002年1月通过的新的户外广告法对地面广告的数量提出了限制，这也许会影响到屋顶广告的发展。
霓虹广告
在改革之前，苏联所有的广告牌都是由GAZOSVET 工厂制作的，其质量和品质都很一般。那时霓虹灯事实上还不为人知。它出现时，被人们认为是一种时尚。
1993年，感受到对新方法的需要，We R．国际广告公司制作了第一台霓虹小型装置。这家公司还首次提供了EGL设备和材料。We R．广告公司的总裁在接受Sins of Russia访问时说，要想理解霓虹工业，就不要从艺术的角度而要从实际的角度考虑问题。俄罗斯的寒冷气候，特别是冬天的严寒，使得霓虹灯在那里很稀少。为了解决这个问题，霓虹广告制作者开始使用高电流变压器和转为低气温设计的混合气体。那些为了省钱而仍旧使用过时的前苏联变压器的公司，仍然无法解决霓虹灯在冬天出现问题。
霓虹灯在俄罗斯的发展前景仍然具有争议。一个树立在莫斯科的新的霓虹广告有着象在拉斯维加斯一样的冲击力。然而在很多黑暗的城市。任何发展都无果而终。
Sings Of Russia中写道，象SUZDAL(人口15000)和TULA(人口497，500)这样规模的城镇，也许不会有积极的客户。如果有个新酒吧开张，消息很快就会传开，因而这个酒吧也就毋庸通过花哨的广告来吸引人们的注意力。
车身广告
与其他俄罗斯城市比较起来，莫斯科的交通运输机构被监管得更为严格，只有无轨电车才能行驶到主干道上，这就使得车身广告对于客户的吸引力减少了很多。但不管怎样，公共汽车的数量比无轨电车多出2倍，他们行驶在莫斯科的城郊社区之间。90年代，公共汽车车身广告率超过了电车。
有轨电车的光滑表面不太容易积留污垢。因而被认为是最好的广告载体。它的缺点是不能走主干道，因为它的车轨会妨碍主干道的交通。
对于中小型的企业、商店、饭店和夜总会来说，有声广告或公共汽车、电车内的张贴广告是最有效的。
处于发展初期的POP
直到四年前，POP的发展及其产品才呈现出积极的发展态势，并成为俄罗斯广告业的一个独立的发展分支。目前，只有10%的人口经常出入超市。生活水平、有效性和文化素养的
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