北京市交管局原局长宋建国：成也摇号，败也摇号

2014年09月02日 14:35 来源：人民网 作者：人民网舆情监测室舆情分析师 张焕

原标题：北京市交管局原局长宋建国：成也摇号，败也摇号

2014年8月26日，人民网发表题为《中央巡视组前3轮巡视240多人被查含20名省部级》的报道，在被巡视地区和单位部分被查官员名单中，宋建国赫然在列。8月27日晚，北京纪检监察网发布消息称：“北京市公安局公安交通管理局原局长宋建国涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。”

舆情重点

2011年，《北京市小客车数量调控暂行规定》正式施行，即市民俗称的“限购摇号”政策，这一政策旨在遏制北京机动车数量的井喷式发展。

据交管部门统计，有专家在2000年预测，北京的机动车数量将在2010年突破200万辆，就在专家担忧10年后如何不让交通瘫痪的时候，预测数字却在1年后就成为现实。而从2007年5月到12月，北京机动车数量从300万猛增到400万。2010年年底，眼看摇号政策实施的大限将至，北京市民扎堆买车，机动车数量增速更是达到了“一天一万”。与之俱来的，是日益严重的拥堵和不足的停车位。

车辆限购，使北京车牌成为稀有资源。自第一期摇号开始，每逢摇号结果公布前后的几个小时，摇号官网“北京缓解拥堵”网站也遭遇了“拥堵”，上百万的摇号大军怀着中彩票的心态，查询自己的“中奖”结果。从2011年1月至2014年8月，摇号中签概率已经从1∶11降至1∶135，还有源源不断的市民进入摇号池“泡着”。

牌证是车辆上路的法律许可，与其说是200多万人争夺车牌，不如说是路权的争夺。面对尚欠合理的交通规划和巨大的城市规模，私家车相当程度上成为刚需。路少车多客观存在，限购摇号虽被市民视为懒政，却是短期内的无奈之举。