自行车小传
世界上数量最多、价格最廉的交通工具非自行车莫属。现在有10亿辆左右的自行车奔驰在世界各地，给人们的生活、旅行提供了极大的便利。然而，如此简单小型的自行车，它的发展完善却走过了100多年的历程。
1790年，法国的德?西夫拉克伯爵把两个轮子连接起来，制成了两轮坐车，这算得上是最早的自行车。1817年，德国绍尔布龙男爵发明了著名的德耐式自行车，它拥有车把和转弯装置，却没有驱动装置，要靠两脚蹬地前进。自行车公认的发明者，是英国的麦克米伦。他将后轮连接脚蹬，用曲柄驱动自行车前进，使自行车真正实现了自行。在早期，英国还有过一种“高自行车”，它的前轮高大，速度快，却极不稳当，刹车时非常危险。但在1884年，勇敢的托马斯?史蒂文斯却骑着这种“高自行车”穿越了美国。
1869年，法国人吉尔梅发明了一种完全新型的用链条传动的自行车。10年后，英国人哈里?劳森完成了同样的链条传动自行车的设计，英国工业家斯塔利为他制造出第一辆样车，这辆样车被命名为“安全漫游者”。这种自行车性能优良，速度快，安全可靠，被誉为“安全自行车”。后来，邓洛普发明了充气轮胎，才使自行车完善和成熟起来。
现代的自行车型号繁多，花样纷呈。1980年，法国人基利西在交通运输研究所和雷诺汽车公司的协助下，把汽车行驶方向稳定性和制动新技术应用到自行车上，研制成一种平稳舒适而小巧的城市小轮自行车。1980年，英国的产品系统有限公司又推出了一种微型折叠自行车——布朗普顿自行车。同年，25岁的瑞士人加里诺里发明了一种全新的无链条、无辐条、无前叉的自行车——“B-B”自行车。这三种自行车可能是未来自行车的主体。
汽车发展的三个时代
汽车是现代交通工具中数量最多的一种，它的发展过程经历了3个时代：即蒸汽时代、内燃机时代和燃气轮机时代。它的发展与动力机的发展紧密相关。
法国工程师居纽在1771年制造的蒸汽汽车，可算是世界上最早的汽车。它是用蒸汽机为动力的机械牵引车辆，时速只有3.5公里，主要用来为军队运送轴重和牵引火炮。1873年，法国人博莱改进了居纽的蒸汽汽车，制成了一台新型的有12个座位的蒸汽汽车。这台汽车装有两台v型双缸蒸汽机，时速可达20公里。博莱的汽车达到了蒸汽汽车发展的顶峰。
内燃机问世后，立即被引入汽车制造业，开始了汽车的内燃机时代。1885年至1886年，德国工程师本茨和戴姆勒分别设计制造了第一批实用的汽车，这种汽车均使用体积很小的汽油发动机，从而使汽车开始向小型化发展，小汽车制造业开始从整个汽车行业中独立出来。法国人庞阿尔和勒瓦索购买了本茨和戴姆勒发明的汽车的专利权，迅速组织这种汽车的批量生产。1892年，美国工程师亨利?福特研制成了一部二缸汽车，1896年又研制成四缸四冲程汽车，并于1903年成立了福特汽车公司，1908年开始用汽车生产线大批量生产福特T型汽车。在此期间，1900年法国青年路易?雷诺制造出世界上第一辆装有驾驶室的汽车。此后，以汽油为燃料的汽车工业在世界各国迅速兴起，各种型号的汽车和汽车制造公司如雨后春笋，纷纷涌现。
1950年，英国汽车制造商罗弗把燃气轮机应用于汽车制造业，设计出了世界上第一辆使用燃气轮机为动力的汽车，这辆汽车在1952年6月26日创造了时速242公里的世界纪录。其后，通用汽车公司、克莱斯勒公司、波音公司、菲亚
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